قائد القوات البحرية في المهرة يدعو لإغلاق الشريط الحدودي مع سلطنة عمان ويكشف مسارات تهريب مخدرات وأسلحة إيران إلى اليمن

كشف قائد القوات البحرية بمحافظة المهرة (أقصى شرق اليمن)، العميد الركن سعيد سالم مسيبع، عن مسارات تهريب المخدرات والأسلحة من إيران، عبر عمان واليمن، ومن ثم إفريقيا، وكيف يواجه اليمن الأزمة.

وقال العميد الركن سعيد سالم مسيبع في مقابلة خاصة لـ"أخبار الآن" إن حوادث التهريب "تُريد منا المواجهة. ويجب أن نواجهها بإمكانياتنا".

وأوضح العميد الركن مسيبع أن تهريب المخدرات والأسلحة أصبح متزايدا بشكلٍ كبير، إذ بات بشكل أسبوعي، ويصل إلى 2 – 3 مرات أسبوعيًا.

وأشار العميد الركن مسيبع، إلى أن الحدود اليمنية العمانية المائية، كذلك تُعد أكثر مكان يتم ضبط فيه المُهربين، قبل أن يقوموا بتسليم ما يُهربونه إلى دولٍ أخرى.

وقال العميد الركن مسيبع:"آخر الأشياء التي تم ضبطها أثناء محاولات تهريبها كانت الكريستال والحشيش والسلاح".

ويضيف العميد الركن مسيبع: "ضبطنا أسلحة مع عمليات مشتركة مع السعودية وبريطانيا والولايات المتحدة، وأعتقد أن السلاح والحشيش أكثر من الأشياء التي تقترب من الساحل اليمني".

وتابع مسيبع: "في الأيام المقبلة نعمل على تغيير سياستنا للوصول إلى أفضل وسيلة بهدف ردع مثل هؤلاء المهربين".

يقول مسيبع، ويضيف: "هناك سفينة مؤخرًا قامت بتوزيع المواد المهربة إلى الصومال، كما يتم إيصال المواد المهربة إلى حدود شبوة".

وبحسب مسيبع، الشحنات البحرية، تمر عبر زوارق صغيرة ومباشرة تصل إلى الساحل الغربي، ويتم القبض عليها هناك، ومن قبل خفر السواحل، وهو ما يزيد من تحديات السلطات المحلية من أجل وقف مثل هذه الأعمال.

وقال مسيبع إنه على الحكومة أن تقوم بواجبها في محاربة المهربين ومنع وصولها إلى حضرموت وشبوة، مضيفاً: "نحو 50 ميلا عرض البوابات التي يدخلون منها، في الشريط الحدودي بيننا وبين عمان وهذا يجب أن يُغلق".

وتابع مسيبع: "50 ميلا من نقطة حوف بمحاذاة الحدود اليمنية، هذا عرض منطقة التمويل و50 ميلا كثيرة مقارنة بالإمكانيات الضئيلة التي نملكها، فهذا يستهلك الكثير من الوقود وعلينا تغيير سياستنا وطريقة عملنا".

وأشار مسيبع إلى أن هناك مناطق تهريب أخرى، لكن في أيام الحرب كانت عمليات التهريب توجه إلى اليمن بشكل أكبر بهدف دعم الحوثي.

وأضاف مسيبع: "هناك آلاف من شحنات الحشيش والكريستال التي دخلت إلى شبوة بالإضافة إلى الكوكايين. وهناك بلاغات تقدم لكن من دون جدوى في الكثير من الأحيان، بسبب انخفاض الإمكانيات، وارتفاع سعر الوقود في العالم الذي يُعطل عمليات تعقب المهربين".